Un avió de passatgers Boeing 737-800NG de China Eastern Airlines que transportava 132 persones (123 passatgers i 9 membres de la tripulació) es va estavellar al comtat de Teng, Wuzhou, Guangxi, i va aterrar des d'una altitud de 8.000 metres en 2 minuts. Es desconeixen les víctimes concretes.
Es pot veure clarament des de la retransmissió en directe de la recerca i rescat que l'accident de l'avió de passatgers va causar un greu incendi de muntanya. Els veïns que van participar en la recerca van dir que "no queda res, i no hi ha fragments més grans". És concebible que tota la missió de recerca i rescat s'enfronti a com de greu és la situació.
La dinàmica de vol mostra que l'avió de passatgers va volar directament des de l'Aeroport Internacional de Kunming Changshui a l'Aeroport Internacional De Guangzhou Baiyun a les 13:10 del 21 de març de 2022. Inicialment estava previst que arribés a les 15.00 hores. Durant el vol, va "perdre el contacte" sobre el comtat de Teng, Wuzhou. S'ha confirmat que s'ha estavellat.
Els amics que estan familiaritzats amb la geografia han de saber que el comtat de Teng es troba a l'oest de la ciutat de Wuzhou, al costat del comtat de Pingnan de Guigang, el comtat de Rong de Yulin i altres ciutats i comtats. El riu Xunjiang al mig arriba al corrent principal del riu Xijiang del sistema d'aigua travessa des del centre del comtat cap al sud.
Des de la perspectiva de l'entorn topogràfic i geomorfològic general, la regió autònoma de Guangxi Zhuang on es troba el comtat de Teng es troba a la zona de transició entre el sud-est de l'altiplà de Yunnan-Guizhou al segon nivell de terreny al meu país i a l'oest dels turons de Guangdong i Guangxi en el tercer nivell de terreny. Envoltat de muntanyes i altiplans, Guangxi es troba en una "conca".
Per tant, l'entorn topogràfic de Guangxi encara és relativament complex, de manera que es jutja preliminarment que l'entorn de flux d'aire sobre Guangxi, especialment sobre les muntanyes, també és més complicat, i el flux d'aire de l'oest a l'altiplà Qinghai-Tibet està bloquejat i dividit en dues branques: nord i sud, i la branca sud passa per alt l'altiplà Qinghai-Tibet i es mou cap a l'oest. L'efecte combinat del fort aire fred que va cap al sud i l'avantguarda millora encara més la complexitat del flux d'aire sobre Guangxi, i el flux d'aire inestable de llarga durada sovint reduirà seriosament el rendiment aerodinàmic de l'avió i afectarà la seguretat del vol. L'estructura de l'avió representa una amenaça.
I ara és l'estació de primavera primerenca, el clima fluctua molt, el flux d'aire és canviant i el clima també és canviant, per la qual cosa cal reforçar la previsió perquè tots els aspectes puguin respondre amb antelació.
A 2 minuts de l'avió es va enfonsar 8000 metres, bàsicament en una línia recta de descens accelerat. Pot ser una pèrdua de potència del motor, o el pilot emmalalteix greument, o l'avió és danyat per forces externes.
Esperem saber-ne el resultat el més aviat possible, bé junts!
